Bílaiðnaðurinn er að taka áskoruninni um að hanna og framleiða næstu kynslóð rafknúinna farartækja, nota nýja tækni til að gjörbylta framleiðsluferlum sínum.
Fyrir nokkrum árum byrjuðu bílaframleiðendur að finna upp sjálfa sig sem stafræn fyrirtæki, en nú þegar þeir eru að koma út úr viðskiptaáföllum heimsfaraldursins er þörfin á að klára stafræna ferð sína brýnni en nokkru sinni fyrr. stafræn tvívirkt framleiðslukerfi og taka framförum í rafknúnum ökutækjum (EV), tengdum bílaþjónustu og að lokum sjálfstýrðum ökutækjum, munu þeir ekki hafa neitt val. Bílaframleiðendur munu taka erfiðar ákvarðanir um hugbúnaðarþróun innanhúss og sumir munu jafnvel byrja byggja upp sín eigin stýrikerfi og tölvuörgjörva, eða fara í samstarf við nokkra flísaframleiðendur til að þróa næstu kynslóðar stýrikerfi og flís til að keyra – framtíðar Board kerfi fyrir sjálfkeyrandi bíla.
Hvernig gervigreind breytir framleiðslustarfsemi Samsetningarsvæði bíla og framleiðslulínur nota gervigreind (AI) forrit á margvíslegan hátt. Þar á meðal eru ný kynslóð snjöllra vélmenna, samskipti manna og vélmenni og háþróaðar gæðatryggingaraðferðir.
Þó að gervigreind sé mikið notuð í bílahönnun nota bílaframleiðendur líka gervigreind og vélanám (ML) í framleiðsluferlum sínum. Vélmenni á færibandum er ekkert nýtt og hefur verið notað í áratugi. Hins vegar eru þetta vélmenni í búri sem starfa þétt skilgreind rými þar sem engum er leyft að brjótast inn af öryggisástæðum.Með gervigreind geta greindir cobots unnið við hlið mannlegra hliðstæðna sinna í sameiginlegu samsetningarumhverfi.Cobotar nota gervigreind til að greina og skynja hvað starfsmenn eru að gera og stilla hreyfingar sínar til að forðast skaða mannlega samstarfsmenn sína. Mála- og suðuvélmenni, knúin af gervigreindarreikniritum, geta meira en að fylgja fyrirfram forrituðum forritum.AI gerir þeim kleift að bera kennsl á galla eða frávik í efnum og íhlutum og stilla ferla í samræmi við það, eða gefa út gæðatryggingarviðvaranir.
Gervigreind er einnig notuð til að líkja eftir og líkja eftir framleiðslulínum, vélum og búnaði og til að bæta heildarafköst framleiðsluferlisins. Gervigreind gerir framleiðsluhermum kleift að fara út fyrir einstaka eftirlíkingar af fyrirfram ákveðnum ferlisviðsmyndum yfir í kraftmikla eftirlíkingar sem geta aðlagað og breyta eftirlíkingum í breyttar aðstæður, efni og vélarástand. Þessar eftirlíkingar geta síðan stillt framleiðsluferlið í rauntíma.
Aukning aukins framleiðslu fyrir framleiðsluhluti Notkun þrívíddarprentunar til að búa til framleiðsluhluta er nú orðinn þáttur í bílaframleiðslu og iðnaðurinn er í öðru sæti á eftir flug- og varnarmálum í framleiðslu með aukinni framleiðslu (AM). Flest farartæki sem framleidd eru í dag hafa margs konar AM-framleiddir hlutar felldir inn í heildarsamsetninguna. Þetta felur í sér úrval bifreiðaíhluta, allt frá vélaríhlutum, gírum, gírskiptum, bremsuhlutum, framljósum, yfirbyggingarsettum, stuðarum, eldsneytisgeymum, grillum og stökkum, til grindarvirkja. Sumir bílaframleiðendur eru jafnvel að prenta heilar yfirbyggingar fyrir litla rafbíla.
Aukaframleiðsla mun vera sérstaklega mikilvæg til að draga úr þyngd fyrir uppsveiflu rafbílamarkaðinn. Þó að þetta hafi alltaf verið tilvalið til að bæta eldsneytisnýtingu í hefðbundnum brunahreyflum (ICE) ökutækjum er þetta áhyggjuefni mikilvægara en nokkru sinni fyrr, þar sem minni þyngd þýðir lengri rafhlaða líftíma milli hleðslna. Einnig er þyngd rafhlöðunnar sjálf ókostur rafbíla og rafhlöður geta bætt meira en þúsund pundum af aukaþyngd við meðalstærð rafbíla. Hægt er að hanna bifreiðaíhluti sérstaklega fyrir aukaframleiðslu, sem leiðir til léttari þyngdar og stórbætts þyngd-til-styrk hlutfall.Nú er hægt að gera næstum alla hluta hvers konar farartækja léttari með aukinni framleiðslu í stað þess að nota málm.
Stafrænir tvíburar hámarka framleiðslukerfi Með því að nota stafræna tvíbura í bílaframleiðslu er hægt að skipuleggja allt framleiðsluferlið í algjöru sýndarumhverfi áður en þú byggir líkamlega framleiðslulínur, færibandakerfi og vélfærafræðilega vinnufrumur eða setur upp sjálfvirkni og stýringar. tímaeðli getur stafræni tvíburinn hermt eftir kerfinu á meðan það er í gangi. Þetta gerir framleiðendum kleift að fylgjast með kerfinu, búa til líkön til að gera breytingar og gera breytingar á kerfinu.
Innleiðing stafrænna tvíbura getur fínstillt hvert stig framleiðsluferlisins. Að taka skynjaragögn yfir hagnýta íhluti kerfisins veitir nauðsynlega endurgjöf, gerir forspár- og forskriftargreiningar kleift og lágmarkar ófyrirséða niður í miðbæ. Auk þess virkar sýndarframleiðsla á framleiðslulínu bifreiða. með stafræna tvíburaferlinu með því að staðfesta virkni stjórnunar- og sjálfvirkniaðgerða og veita grunnvirkni kerfisins.
Því er haldið fram að bílaiðnaðurinn sé að ganga inn í nýtt tímabil, standi frammi fyrir þeirri áskorun að þurfa að fara yfir í algjörlega nýjar vörur sem byggjast á gjörbreytilegum drifkrafti fyrir hreyfanleika. draga úr kolefnislosun og draga úr vandamálinu vegna aukinnar hlýnunar á jörðinni. Bílaiðnaðurinn er að takast á við áskoranir um að hanna og framleiða næstu kynslóð rafknúinna farartækja, takast á við þessar áskoranir með því að tileinka sér nýja gervigreind og aukefnaframleiðslutækni og innleiða stafræna tvíbura.Annað atvinnugreinar geta fylgst með bílaiðnaðinum og notað tækni og vísindi til að knýja iðnað sinn inn á 21. öldina.
Birtingartími: 18. maí-2022
