Precision Reduction Gear RV-E Reducer
Umsóknarreitur
Tæknifæribreytur
Fyrirmynd | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
Staðlað hlutfall | 57 81 105 121 141 161 | 57 81 105 121 153 | 57 81 101 121 153 | 81 111 161 175,28 | 81 101 129 145 171 | 81 101 118,5 129 141 153 171 185 201 |
Metið tog (NM) | 167 | 412 | 784 | 1078 | 1568 | 3136 |
Leyfilegt start/stöðvun tog (Nm) | 412 | 1029 | 1960 | 2695 | 3920 | 7840 |
Augnabliks hámarks leyfilegt tog (Nm) | 833 | 2058 | 3920 | 5390 | 7840 | 15680 |
Málúttakshraði (RPM) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Leyfilegur úttakshraði: vinnuhlutfall 100% (viðmiðunargildi (rpm) | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 |
Metinn endingartími (h) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
Bakslag/Lostmotion (arc.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
Snúningsstífleiki (miðgildi) (Nm/boga.mín.) | 49 | 108 | 196 | 294 | 392 | 980 |
Leyfilegt augnablik (Nm) | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 |
Leyfilegt þrýstiálag (N) | 3920 | 5194 | 7840 | 10780 | 14700 | 19600 |
Breidd stærð
Fyrirmynd | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
A(mm) | 65 | 76 | 84 | 92,5 | 104 | 125 |
B(mm) | 145 | 190 | 222 | 244h7 | 280h7 | 325h7 |
C(mm) | 105h6 | 135h7 | 160h7 | 182h7 | 204h7 | 245h7 |
D(mm) | 123h7 | 160h7 | 190h7 | 244h7 | 280h7 | 325h7 |
Eiginleikar
Innbyggðar hyrndar kúlur
Kostir: eykur áreiðanleika
Dregur úr heildarkostnaði
Eignast til: Innbyggð hyrndur kúlulagagerð bætir getu til að styðja við utanaðkomandi álag, eykur augnabliksstífni og hámarks leyfilegt augnablik.
2 þrepa lækkun
Kostir: Dregur úr titringi, dregur úr tregðu
Eignast lághraða snúning húsbílsgírsins dregur úr titringi. Minni stærð tengihluta mótorsins dregur úr tregðu
Uppbygging pinna&gíra
Kostir
Frábær byrjunarskilvirkni
Lítið slit og lengri líftími
Lítið bakslag
RV-E Reducer Model
Daglegt viðhald og bilanaleit
Skoðunaratriði | Vandræði | Orsök | Meðhöndlunaraðferð |
Hávaði | Óeðlilegur hávaði eða Skörp breyting á hljóði | Minnkari skemmd | Skiptu um afoxunartæki |
Uppsetningarvandamál | Athugaðu uppsetninguna | ||
Titringur | Mikill titringur Titringsaukning | Minnkari skemmd | Skiptu um afoxunartæki |
Uppsetningarvandamál | Athugaðu uppsetningu | ||
Yfirborðshiti | Yfirborðshiti hækkar verulega | Olíuskortur eða fitusýrnun | Bætið við eða skiptið um fitu |
Of mikið álag eða hraða | Dragðu úr álagi eða hraða niður í nafngildi | ||
bolti | Boltinn laus | boltatog ekki nóg | Herðið bolta eins og óskað er eftir |
olíuleki | Olíuleki á tengi yfirborði | Hlutur á yfirborði mótanna | hreinsaðu hlut á yfirborði tengisins |
O-hringur skemmdur | Skiptu um O-hring | ||
nákvæmni | Bilið á afoxunartækinu verður stærra | Gírslit | Skiptu um afoxunartæki |
VOTTUN
Opinber vottuð gæðatrygging
FQA
Sp.: Hvað ætti ég að veita þegar ég vel gírkassa/hraðaminnkandi?
A: Besta leiðin er að útvega mótorteikningu breytur.Verkfræðingur okkar mun athuga og mæla með hentugustu gírkassagerðinni til viðmiðunar.
Eða þú getur líka gefið upp forskriftina hér að neðan:
1) Gerð, gerð og tog.
2) Hlutfall eða úttakshraði
3) Vinnuskilyrði og tengiaðferð
4) Gæði og nafn uppsetts vélar
5) Inntaksstilling og inntakshraði
6) Mótortegund eða flans og stærð mótorskafts